31.03.2017 Pressemeldung

Erfolgreicher Start: Bereits mehr als 2.800 Hyundai IONIQ Bestellungen

IONIQ Elektro mit beeindruckend hohem Verkaufsanteil von 45 Prozent
Vom IONIQ Hybrid wurden bislang 1.550 Einheiten geordert
Ab Sommer 2017 komplettiert der IONIQ Plug-in-Hybrid die Baureihe

Pressematerial

Herunterladen
Bilder

Eindrucksvoller Marktstart vom Hyundai IONIQ: Für die beiden Modellvarianten Hybrid und Elektro liegen bereits über 2.800 Bestellungen in Deutschland vor.

Dabei ist der ausschließlich für alternative Antriebe entwickelte IONIQ als Hybrid erst seit Oktober 2016 im Handel, der IONIQ Elektro seit November 2016.
Der Hyundai IONIQ Hybrid (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts: 3,9-3,4; außerorts: 3,9-3,6; kombiniert: 3,9-3,4; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 92-79. CO₂-Effizienzklasse: A+.) weist mit rund 1.550 Bestellungen erwartungsgemäß den größeren Bestellanteil innerhalb der Baureihe auf. Beim IONIQ Hybrid beginnt die unverbindliche Preisempfehlung in der Trend Ausstattung bei 23.900 Euro.

Besonders erfreulich zu werten ist der hohe Anteil des Hyundai IONIQ Elektro (Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 11,5; Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai IONIQ Elektro: innerorts 0, außerorts 0, kombiniert 0; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0. CO₂-Effizienzklasse: A+.). Von der Elektrovariante sind bislang mehr als 1.250 Bestellungen eingegangen. Das entspricht 45 Prozent des Gesamtbestellvolumens. Rechnet man die staatliche Förderung und die Herstellerprämie für Elektrofahrzeuge von insgesamt 4.380 Euro ein beträgt der Einstiegspreis 28.920 Euro.

Wir waren von Anfang an von dem innovativen Konzept des Hyundai IONIQ überzeugt. Mit diesem Modell nehmen wir eine Vorreiterrolle ein, denn der IONIQ ist das weltweit einzige Fahrzeug, das von Anfang an ausschließlich für verschiedene elektrifizierte Antriebe entwickelt wurde. Von der hohen Zahl der gegenwärtigen Bestellungen sind wir dennoch positiv überrascht. Der Erfolg bei den Kunden beweist uns, dass wir mit der konzeptionellen Ausrichtung des Hyundai IONIQ richtig liegen: fortschrittliche Technik, ausgezeichnete Fahreigenschaften, ansprechendes Design und die markentypisch sehr gute Ausstattung bereits beim Einstiegsmodell.

Markus Schrick Geschäftsführer von Hyundai Motor Deutschland

Die Hyundai IONIQ Baureihe wird ab Sommer 2017 durch die dritte Variante, den IONIQ Plug-in-Hybrid (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert: 1,1; Stromverbrauch kombiniert: 9,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 26. CO₂-Effizienzklasse: A+.), komplettiert. Durch die 8,9 kWh große Hochvolt-Batterie und den hohen Wirkungsgrad des Antriebs erreicht die Plug-in-Hybrid-Version eine elektrische Reichweite von 63 Kilometern.
Die IONIQ Modelle besitzen eine fortschrittliche Lithium-Polymer-Batterietechnik, hervorragende Aerodynamik mit einem c_W-Wert von 0,24, eine vorbildliche Sicherheit mit fünf Sternen bei der Euro NCAP und moderne Assistenzsysteme wie Smart Cruise Control mit Abstandsregelung. Der IONIQ Elektro bietet darüber hinaus auch die beste Antriebseffizienz seiner Klasse: Der durchschnittliche Stromverbrauch beträgt nur 11,5 kWh/100 km.

Wie für alle Hyundai Pkw, die bei einem deutschen Vertragshändler erworben wurden, gilt auch für den IONIQ die umfangreiche 5-Jahres-Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung. Auf die Hochvolt-Batterie gewährt Hyundai sogar 8 Jahre Garantie (oder bis zu 200.000 Kilometer, je nachdem was zuerst eintritt). Neben der Fahrzeuggarantie von fünf Jahren beinhaltet das Garantiepaket zudem die fünfjährige Lackgarantie, jährliche Sicherheits-Checks und eine Mobilitätsgarantie, die sich bei der Durchführung der vorgeschriebenen Wartung bei einem Hyundai Vertragspartner ohne Zusatzkosten sogar zu einer zeitlich unbegrenzten Langzeit-Mobilitätsgarantie verlängert.

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai IONIQ Hybrid: innerorts 3,9-3,4, außerorts 3,9-3,6, kombiniert 3,9-3,4; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 92-79; CO₂-Effizienzklasse: A+.

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ Elektro: kombiniert 11,5; Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai IONIQ Elektro: innerorts 0, außerorts 0, kombiniert 0; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Effizienzklasse: A+.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid: 1,1; Stromverbrauch kombiniert: 9,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 26; CO₂-Effizienzklasse: A+.

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.

30.12.2021 Pressemeldung

Hyundai Plug-in-Hybride bleiben auch 2022 förderfähig

Für Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Antrieb gelten ab 1. Januar 2022 angepasste Fördervoraussetzungen.

20.12.2021 Pressemeldung

„Restwertriesen 2025“: Hyundai Modelle immer wertstabiler

Zweimal im Jahr ermitteln die Restwert-Experten von bähr & tess forecasts in ihrer Studie „Restwertriesen“, wie wertstabil Fahrzeuge auf dem deutschen Markt sind.