Dossier de Presse : Hyundai NEXO

• Hyundai NEXO renforce l’engagement de Hyundai Motor en faveur d’un avenir plus propre.
• Avec l’ix35 Fuel Cell, Hyundai Motor a été le premier constructeur automobile à commercialiser un modèle de série alimenté à l’hydrogène et à mettre en circulation plus de véhicules à pile à combustible sur les routes européennes que toutes les autres marques réunies.
• Hyundai Motor se positionne une fois encore aux avant-postes dans le domaine des véhicules électriques à pile à combustible, offrant la technologie la plus évoluée du marché avec des fonctionnalités de conduite autonome et le plus puissant groupe propulseur du segment.
• Ce véhicule à pile à combustible de nouvelle génération préfigure l’avenir de la conduite automobile, tout en permettant aux clients de mieux appréhender le futur par le biais d’équipements d'agrément résolument innovants tels que l’aide au stationnement à distance, la surveillance des angles morts avec affichage de l’image et des fonctionnalités de conduite autonome d'avant-garde.
• NEXO fera bénéficier ses futurs clients de la meilleure autonomie jamais proposée par un véhicule alimenté à l’hydrogène - estimée à 800 km dans le cadre du cycle d’essais NEDC actuel - une autonomie comparable à celle de véhicules animés par un moteur à combustion.
  

Hyundai NEXO : le SUV du Futur selon Hyundai.

Avec NEXO, Hyundai Motor confirme à nouveau son statut de pionnier dans le secteur des véhicules électriques à pile à combustible en proposant le tout premier SUV exclusivement dédié à l’hydrogène. Il allie la commodité d'un SUV et la propreté d’une motorisation d’avant-garde à pile à combustible. Cette nouvelle génération de véhicule à pile à combustible offre le nec plus ultra de la technologie actuelle, avec des fonctionnalités de conduite autonome, des systèmes d’aide à la conduite aussi évolués qu’intelligents et le plus puissant groupe propulseur du segment.
NEXO se veut la vitrine technologique de la gamme de véhicules à motorisation alternative en pleine expansion de Hyundai, et repose sur une toute nouvelle plate-forme qui lui est spécialement dédiée. Baptisé FUV – Future Utility Vehicle (SUV du futur) – par Hyundai Motor, NEXO conjugue le confort d'un SUV crossover à une technologie d’électrification évoluée, à nombre de fonctions d'aide à la conduite et à des attributs stylistiques des plus séduisants. Nouveau NEXO offre la meilleure autonomie du segment des véhicules électriques à hydrogène. Estimée à 800 km (dans le cadre du cycle d’essais NEDC), elle est équivalente à celle d'un moteur thermique.

NEXO conforte le leadership de Hyundai dans le domaine de la technologie des piles à combustible

NEXO incarne la deuxième génération de véhicules électriques à pile à combustible commercialisés par Hyundai Motor, qui sera disponible en Europe à compter de la mi 2018. Hyundai Motor investit massivement en faveur d’une mobilité zéro émission, et offre d’ores et déjà la plus vaste gamme de motorisations alternatives du marché.
Avec ce nouveau système de pile à combustible, Hyundai Motor a réussi à encore faire évoluer la technologie de son précédent modèle alimenté à l'hydrogène. Le constructeur lance désormais le plus évolué des groupes propulseurs écologiques, rendant ainsi la technologie de pile à combustible plus compacte, plus légère et plus puissante. Ce véhicule à pile à combustible de nouvelle génération bénéficie d’un système d'alimentation en air optimisé et de temps de recharge encore plus courts que son prédécesseur. NEXO se classe dans une catégorie à part, tant par son rendement global que par son niveau de consommation.
Avec ix35 Fuel Cell, Hyundai Motor a été le premier constructeur automobile à produire des véhicules à pile à combustible en grande série. NEXO constitue le prochain modèle que Hyundai prévoit de lancer sur le marché européen dans le cadre de sa stratégie visant à commercialiser un total de 15 véhicules écologiques au niveau mondial d’ici 2020 et ce, dans l’optique d’accélérer le développement des véhicules à émissions faibles voire nulles.

L’innovation au service de la pureté du design

Hyundai NEXO se distingue par un design empreint de pureté et de sérénité qui met en avant sa silhouette aérodynamique et son toit flottant. Des lignes extrêmement pures conçues pour conjuguer efficacité et beauté tout en reflétant le style caractéristique d’un SUV.
Sa face avant, d'une grande fluidité, dégage une réelle impression de largeur et se démarque nettement par ses feux de jour à LED horizontaux au dessin inédit. Les feux de jour sont reliés par un mince bandeau lumineux soulignant l’élégance et l’horizontalité des lignes de la proue. Les feux de forme triangulaire implantés sous les feux de jour rehaussent le caractère avant-gardiste du véhicule. La calandre en cascade a été élargie afin d’améliorer l’admission d'air, accentuant encore davantage l’impact visuel de la face avant.
La fluidité du design transparaît également au niveau des flancs du véhicule. La finesse et l’effet flottant du toit sont rehaussés par l’imposante surface vitrée et la minceur du montant D qui s’intègre dans le becquet arrière. La poupe se distingue par une lunette arrière de forme quasi triangulaire qui vient envelopper les flancs et par un long becquet proéminent intégrant l’essuie-glace arrière pour un look résolument distinctif. La forme triangulaire des blocs-feux arrière et le profil horizontal de la face arrière confèrent au véhicule une solide assise.
NEXO est le premier modèle Hyundai doté de poignées de porte affleurantes. Ces poignées spécifiques confèrent un design sobre et épuré aux flancs du véhicule tout en optimisant les écoulements d’air. Le conducteur peut opter pour un déploiement automatique de la poignée de la porte conducteur uniquement, ou des quatre portes. Le mécanisme se rétracte automatiquement cinq secondes après le démarrage du véhicule. Dès que le véhicule dépasse la vitesse de 3 km/h, les poignées se rétractent automatiquement.

L’horizontalité des lignes extérieures du véhicule se retrouve à l’intérieur dans le profil de la planche de bord. La large planche de bord noire, qui se veut particulièrement imposante, abrite deux grands affichages LCD, l’un de 12,3 pouces dédié au système de navigation et l’autre de 7 pouces correspondant aux compteurs. L’affichage de gauche qui intègre l’instrumentation digitale indique la vitesse, le niveau de carburant et le rendement énergétique. L'affichage de droite se dote d'une nouvelle fonction de partage d’écran et d’un nouvel écran d'accueil regroupant les fonctions de navigation, de connectivité et multimédia.
Grâce au système de commande électrique de NEXO, il a été possible d’intégrer une console centrale flottante totalement indépendante. Cette solution a permis de libérer un espace de rangement supplémentaire sous la console pour y ranger toutes sortes d’effets personnels. Différents boutons permettent d’exécuter les commandes électriques, d’activer les modes de conduite et de modifier les réglages du système de chauffage, ventilation et climatisation ; le conducteur dispose également d’une molette de commande pour accéder aux fonctions de navigation. Un casier inférieur de grande dimension intègre le système de charge par induction et deux ports USB.
NEXO hérite également du premier système de réservoir au monde composé de trois réservoirs unifiés dont les dimensions compactes contribuent à une meilleure utilisation de l’espace disponible. En outre, il affiche un empattement supérieur de 150 mm à celui de l’ix35 Fuel Cell. Il bénéficie ainsi de l’intérieur le plus spacieux de tous les véhicules électriques à pile à combustible, et d’un plancher de chargement parfaitement plat pour un volume de coffre de 461 litres (VDA).
Le design de NEXO a été optimisé pour réduire le coefficient de traînée. De multiples attributs aérodynamiques sont discrètement intégrés dans les faces avant et arrière et dans les flancs du véhicule. L’aérodynamique est rehaussée par des rideaux d’air de roue intégrés aux ailes avant, des poignées de porte rétractables, une protection de soubassement intégrale et de larges conduits d’air aménagés dans les montants D. Il en résulte un coefficient de traînée global de seulement 0,329.
L’alimentation en oxygène du moteur est assurée à l’avant par l’imposante ouverture de la calandre en cascade et à l’arrière par de petites prises d'air.

Un groupe propulseur à pile à combustible d'avant-garde garant d'une autonomie inégalée

Hyundai NEXO bénéficie d’une nouvelle architecture lui garantissant nombre d’avantages : il gagne en légèreté, sa batterie a été transférée dans le coffre et l’agencement du système de pile à combustible a été optimisé.
NEXO s’avère le véhicule zéro émission idéal pour une utilisation quotidienne – tout en restant fidèle à la philosophie de développement de Hyundai Motor axée sur un rendement optimum, il refuse tout compromis en termes de performances de conduite. Son groupe propulseur à pile à combustible est plus léger et offre des dimensions optimisées. Il développe une puissance maximale de 120 kW (163 ch) pour un couple de 395 Nm. NEXO abat le 0 à 100 km/h en 9,2 secondes et atteint la vitesse maximale de 179 km/h, la meilleure du segment.
Son groupe propulseur écologique offre des performances accrues en termes de taux d’utilisation de l’hydrogène et de rendement des composants. Il en résulte un rendement du système de pile à combustible de 60 % - le meilleur au monde - associé à une consommation de carburant de 3,9 litres aux 100 km. NEXO offre la meilleure autonomie de sa catégorie - estimée à 800 km (dans le cadre du cycle d’essais NEDC) – surclassant en la matière tous les autres véhicules électriques ou à pile à combustible. Cette autonomie est comparable à celle d'un moteur à combustion interne et permet aux conducteurs de parcourir de longues distances.
La nouvelle plate-forme de NEXO intègre trois réservoirs identiques d'un volume respectif de 52,2 litres d’hydrogène, offrant ainsi la meilleure densité de stockage de la catégorie et une contenance accrue. Malgré une capacité de stockage supérieure, il ne faut que cinq minutes pour ravitailler NEXO.
Conçu pour résister aux températures et conditions extrêmes, NEXO sera capable - même par une température extérieure de -30 °C - de démarrer en seulement 30 secondes - un temps record dans sa catégorie.
NEXO se dote d’un catalyseur d'électrode à membrane hautement résistant et d’une nouvelle technologie de commande d’entraînement qui lui confèrent une durabilité exceptionnelle et inégalée, comparable à celle d'un véhicule à moteur thermique : au moins 10 ans et 160 000 kilomètres.

Des véhicules à conduite autonome testés sur une distance record en Corée

En parcourant récemment les 190 kilomètres séparant Séoul de Pyeongchang, NEXO a accompli le plus long essai de conduite autonome de niveau 4 jamais réalisé à ce jour par un véhicule électrique à pile à combustible. Pour la toute première fois, des véhicules autonomes ont parcouru cette distance à une vitesse comprise entre 100 et 110 km/h. À leur arrivée sur l’autoroute, ils se sont parfaitement insérés dans le trafic. Ils ont effectué des changements de file et des manœuvres de dépassement, et ont franchi des barrières de péage.
Trois véhicules dérivés de NEXO et équipés de technologies de conduite autonome de niveau 4, tel que défini par les normes internationales SAE, et d’une technologie réseau 5G ont été mobilisés pour cet essai. En ajoutant un petit nombre de capteurs sur ces véhicules, Hyundai a réussi à les rendre totalement autonomes, et à faire ainsi un pas supplémentaire vers la commercialisation de technologies de conduite autonome.
Les véhicules utilisés pour cette démonstration sont des « véhicules futuristes » symbolisant clairement les trois visions de la mobilité future définies par Hyundai : une mobilité connectée, la liberté dans la mobilité et une mobilité propre.

Les véhicules à pile à combustible purifient l’air tout en roulant

À l’instar des véhicules électriques à batterie, les véhicules électriques à pile à combustible n’émettent pas de particules. Autre atout : ils filtrent et purifient l’air tout en roulant. NEXO réduit la pollution aux particules fines dans une proportion équivalente aux émissions produites par deux véhicules diesel parcourant la même distance.
Son filtre à air hautement performant est suffisamment efficace et résistant pour filtrer des micro-particules d’un diamètre inférieur à 2,5 microns (PM2.5). Résultat : après avoir traversé le filtre à air de NEXO, 99,9 % des particules sont purifiées et les compteurs digitaux vous indiquent dans quelle mesure vous avez contribué à nettoyer l’environnement autour de vous.

Équipements d'agrément de pointe et systèmes d'aide à la conduite innovants

NEXO embarque de nouveaux systèmes évolués d’aide à la conduite (ADAS) contribuant à étendre les fonctionnalités de conduite autonome de Hyundai Motor. Ces innovations haut de gamme visent à mettre en adéquation les technologies du futur avec les défis en constante évolution qui se posent en matière de mobilité.

Surveillance des angles morts avec affichage de l’image

Le moniteur d’affichage des angles morts de Hyundai est une technologie inédite sur le marché. Lors de tout changement de voie, il présente au conducteur l’arrière et les côtés gauche et droit du véhicule sur un écran intégré aux compteurs numériques. Ce système utilise les caméras panoramiques grand angle (SVM) montées de part et d'autre du véhicule pour surveiller les zones qui ne sont pas visibles par le biais d’un rétroviseur classique. Cette technologie améliore la visibilité en conditions de conduite difficiles, notamment de nuit ou par temps de pluie. Hyundai est le premier constructeur automobile à proposer une vidéo des côtés du véhicule.

Système d’aide au maintien de trajectoire (LFA) et aide à la conduite sur autoroute (HDA)

Le système d’aide au maintien de trajectoire (LFA) est une nouvelle technologie de Hyundai faisant sa première apparition sur NEXO. Ce système agit automatiquement sur la direction afin d’aider le conducteur à maintenir NEXO au centre de sa voie de circulation. Il est opérationnel dès le démarrage jusqu’à une vitesse de 145 km/h, aussi bien sur autoroute que sur route interurbaine. Associé à l'aide à la conduite sur autoroute (HDA) de Hyundai, qui utilise des capteurs et des données cartographiques pour garantir une conduite autonome sur autoroute, il permet au conducteur de parcourir de longues distances dans le plus grand confort et en toute sécurité.

Technologie de conduite autonome : système d'aide au stationnement intelligent à distance (RSPA)

Le système RSPA permet à NEXO de se garer de manière autonome ou de quitter une place de stationnement avec ou sans conducteur à bord. Le véhicule est ainsi capable de se garer automatiquement en parallèle ou en bataille – sur simple pression d'un bouton. Spécialement conçu pour faire face aux conditions de stationnement difficiles et faciliter les manœuvres en espaces très restreints, ce système permet aux conducteurs de se garer avec précision et en toute sérénité.

Hyundai SmartSense : un niveau inégalé de sécurité active

Les systèmes LFA, HDA et RSPA sont trois des neuf systèmes avancés d'aide à la conduite qui équipent NEXO. Ce SUV du futur intègre les équipements de sécurité active et d'aide à la conduite SmartSense les plus en pointe afin de se conformer aux normes de sécurité européennes les plus strictes : alerte de collision frontale, freinage d’urgence autonome avec détection des piétons, assistance active au maintien de voie, feux de route intelligents et éclairage additionnel en virage, détection de la fatigue du conducteur, surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière.