Así es el futuro de los coches eléctricos de altas prestaciones: IONIQ 5 N muestra sus tres pilares N de alto rendimiento
El primer vehículo eléctrico de la marca N de Hyundai, IONIQ 5 N, lleva la diversión al volante a nuevas cotas. Y lo consigue haciendo gala de los tres pilares de alto rendimiento de la gama N (devorador de curvas, capacidad en circuito y deportivo para el día a día) aprovechando para ello las tecnologías heredadas de la competición y los años de desarrollo de laboratorios rodantes electrificados. Este modelo anuncia una nueva era en la conducción de alto rendimiento, redefiniendo la emoción de la conducción eléctrica en carretera y en circuito sin poner en peligro los valores ecológicos. El viaje comenzó con un concepto y una visión claros. En 2015, la marca N adelantó su visión de un futuro sostenible para los conductores más exigentes con la presentación del N 2025 Vision Gran Turismo. La estrategia de electrificación de la marca N comenzó con el prototipo RM20e y el coche de competición Veloster N ETCR. En 2022, la marca N presentó el RN22e, un laboratorio rodante diseñado para transmitir la experiencia de electrificación de alto rendimiento al primer eléctrico de producción de la marca: IONIQ 5 N.
Una plataforma eléctrica optimizada. Estableciendo un nuevo estándar en la conducción de alto rendimiento
Sólo la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai podría haber permitido las prestaciones de las que hace gala IONIQ 5 N. Tras los galardonados IONIQ 5 y IONIQ 6, IONIQ 5 N lleva la plataforma E-GMP a un siguiente nivel gracias a la combinación de dos motores eléctricos optimizados para ofrecer más potencia, par y respuesta. Esta es la base de un coche electrificado de altas prestaciones que es realmente “divertido de conducir”.
La plataforma E-GMP de IONIQ 5 N es la primera en equipar la cuarta generación de baterías de 84 kWh de Hyundai, que proporciona una mayor potencia de salida gracias a un inversor de dos etapas con mayor eficiencia energética. Esta tecnología hace girar los motores eléctricos hasta las 21.000 rpm y lleva la potencia hasta los 478 kW (650 CV) con la función N Grin Boost activada. La E-GMP también le proporciona un centro de gravedad bajo y una distribución uniforme del peso para facilitar la conducción, mientras que los amplios refuerzos proporcionan una dinámica de chasis excepcional.
Devorador de curvas. La tracción AWD ofrece un paso por curva inspirado en los rallies
Para garantizar que IONIQ 5 N sea un auténtico devorador de curvas, los refuerzos de la carrocería y el chasis proporcionan una mayor rigidez torsional y un tacto muy directo de la dirección, lo que permite un paso por curva inspirado en los rallies gracias también a la tracción total mediante la combinación de los dos motores eléctricos. Los ejes motrices integrados (IDA) se aplican tanto delante como detrás y están reforzados para soportar un par motor eléctrico más potente al mismo tiempo que reducen la masa no suspendida, a lo que también ayudan las llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas. Además, IONIQ 5 N cuenta con una dirección asistida por motor montada en la cremallera (R-MDPS) ajustada específicamente para este modelo: tiene una relación de dirección más alta y una respuesta de par mejorada. Estas mejoras se traducen en una experiencia de dirección más directa que proporciona al conductor una respuesta inmediata.
Hyundai N publicará una serie de vídeos en tres capítulos que desvela el desarrollo de IONIQ 5 N y los tres pilares N de alto rendimiento: Devorador de curvas (capítulo 1, estreno el 2 de noviembre de 2023 a las 09.00 hora española), Capacidad en circuito (capítulo 2, 6 de noviembre de 2023 a las 09.00 h) y Deportividad para el día a día (capítulo 3, 9 de noviembre de 2023 a las 09.00 h).
Descargo de responsabilidad: datos de CO2 y emisiones
Hyundai IONIQ 5 N no está actualmente a la venta. Los valores de consumo eléctrico y de emisiones de CO2 de este modelo aún no se han determinado.
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