Hyundai CRADLE investe in Metawave per piattaforme radar intelligenti

  • I veicoli a guida autonoma Hyundai saranno dotati di sistema radar di nuova generazione
  • Il sistema radar ad alte prestazioni e ad alta risoluzione è in grado di acquisire immagini 3D e di comunicare da veicolo a veicolo
  • WARLORD, piattaforma radar intelligente di Metawave, utilizza una sola antenna superando i confini del complesso spazio analogico e fornendo risposte precise e ultrarapide

- Hyundai CRADLE, società di investimenti e open innovation di Hyundai, ha annunciato il suo investimento in Metawave Corporation per lo sviluppo di radar intelligenti per le auto a guida autonoma.

Metawave sta rivoluzionando il rilevamento radar sfruttando intelligenza artificiale e metamateriali, materiali che utilizzano strutture dalle proprietà elettromagnetiche uniche e che non è possibile trovare in natura. Hyundai sta valutando l’adozione di nuove tecnologie, come il sistema radar ad alte prestazioni di Metawave, per le future piattaforme di veicoli autonomi.

La tecnologia radar di nuova generazione è capace di utilizzare algoritmi avanzati per il rilevamento e la classificazione degli oggetti. Un nuovo sistema radar in grado di aumentare risoluzione e accuratezza tramite l’intelligenza artificiale sarebbe una tecnologia rivoluzionaria.

John SuhVice-presidente di Hyundai CRADLE

Oggi i componenti fondamentali dei sistemi di percezione dei veicoli autonomi sono rappresentati da tre sensori: videocamera, LiDAR e radar. Tra questi la videocamera è il sensore con la massima risoluzione, ma non è in grado di rilevare oggetti più lontani di 50 metri. Il LiDAR estende la portata a circa 150 metri, con una capacità di acquisizione di immagini lievemente inferiore, ma come per la videocamera il funzionamento è influenzato negativamente da condizioni meteo avverse e strade non pulite. Il radar, al contrario, opera a frequenze inferiori consentendo una maggiore velocità e portata in qualsiasi condizione ma ha un campo visivo limitato sulle distanze maggiori e la bassa risoluzione non gli permette di differenziare gli oggetti. Inoltre, per utilizzare i complessi segnali digitali, il sistema così composto necessita di numerose antenne e processori dal costo elevato.

La piattaforma radar avanzata di Metawave, WARLORD, utilizza invece una sola antenna e supera i confini del complesso spazio analogico fornendo risposte precise e ultrarapide. L’antenna stessa forma e indirizza un fascio in tutte le direzioni sfruttando algoritmi di intelligenza artificiale per riconoscere velocemente gli oggetti e inviare una mappa 4-D point cloud al sistema. 

L’investimento di Hyundai rappresenta un'altra pietra miliare dell'azienda e fornisce un’ulteriore prova della nostra rapida crescita mentre introduciamo il radar WARLORD sulle auto a guida autonoma. Questa tecnologia sarà un fattore determinante per Hyundai e i costruttori che stanno cercando di migliorare l'esperienza del veicolo.

Maha AchourCEO di Metawave

Lo sviluppo di veicoli autonomi Hyundai

Lo scorso gennaio Hyundai ha annunciato una partnership strategica con Aurora, società leader nello sviluppo della tecnologia self-driving, volta all’introduzione di nuove auto Hyundai a guida autonoma entro il 2021. La tecnologia di Aurora sarà introdotta su modelli Hyundai sviluppati ad hoc e verrà perfezionata attraverso programmi di test in città pilota. A febbraio, una flotta di veicoli Hyundai NEXO a guida autonoma ha completato un viaggio di 190 km da Seul a PyeongChang. Le auto elettriche a celle a combustibile erano dotate del livello 4 di guida autonoma definito dagli standard internazionali SAE (Society of Automotive Engineers) e dalla tecnologia di rete 5G, rappresentando perfettamente la visione di Hyundai per la mobilità del futuro: una mobilità connessa, libera e pulita.

Queste vetture presentano una serie di tecnologie che hanno permesso di riconoscere i veicoli circostanti in maniera ancora più accurata, migliorare le valutazioni in prossimità di incroci e bivi e superare i caselli autostradali calcolando precisamente la larghezza e la posizione del casello. Inoltre consentono di localizzare la posizione del veicolo in maniera esatta su una mappa utilizzando sensori esterni adatti alle situazioni in cui il segnale GPS viene interrotto, come ad esempio all’interno delle gallerie.    

La tecnologia Metawave

Metawave sta sviluppando tecnologie wireless innovative capaci di superare le sfide incontrate dalle industrie di comunicazione e rilevamento wireless attraverso l’utilizzo di frequenze di onde millimetriche (mm-wave). Utilizzando strutture di metamateriali appositamente studiate e algoritmi di intelligenza artificiale, Metawave ha potuto semplificare le architetture e migliorare le performance del sistema, abbassando al contempo i costi per fornitori e utenti grazie alle proprie tecnologie di forma e posizionamento elettronico WARLORD e SABERTM (Smart Antenna for Beamforming Electromagnetic Radiation).

Inizialmente l’azienda si concentrerà nella distribuzione di piattaforme radar intelligenti WARLORD per sistemi di guida assistita avanzata (ADAS) e di guida autonoma, ma Metawave sta parallelamente sviluppando piattaforme SABER per comunicazioni wireless fisse e reti 5G.

Il mercato della tecnologia 5G trarrà vantaggio dalla piattaforma SABER di Metawave per le ridotte interferenze e per la maggiore portata del sistema: invece di utilizzare numerose antenne come i trasmettitori 5G odierni, SABER sfrutta una sola antenna per ciascuna porta ricevente, concentrando il segnale in fasci più stretti per aumentare la portata delle stazioni e soddisfare le richieste di numerosi utenti con una minima interferenza.