Pressetext

Der neue Hyundai i30

  • Dritte Generation des Erfolgsmodells feiert Ende Januar 2017 als Fünftürer Premiere
  • Zahlreiche neue Assistenzsysteme schon beim Einstiegsmodell serienmäßig
  • Kaskaden-Kühlergrill als markantes Erkennungsmerkmal aller Modelle der Marke

- Mit der neuen Generation des i30 schärft Hyundai sein Markenprofil in der europäischen Kompaktwagenklasse weiter.

Auf einen Blick: Die wichtigsten Eigenschaften des i30

Allgemein

  • Neue Generation startet als Fünftürer, weitere Varianten folgen 2017
  • Fünf Ausstattungslinien lieferbar: Pure, Select, Trend, Style und Premium
  • Sechs Motorisierungen, drei Benziner und drei Diesel, im Angebot

Sicherheit

Beste aktive Sicherheit in seiner Klasse mit:

  • City-Notbremsfunktion, Aufmerksamkeitsassistent und aktiver Spurhalteassistent bereits im Einstiegsmodell Pure serienmäßig
  • Autonomer Notbremsassistent und Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung je nach Ausstattungslinie ab Werk an Bord
  • Totwinkel-Assistent, Verkehrszeichenerkennung und Querverkehrswarner hinten optional lieferbar
  • Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ASCC mit Abstandsregelung und Stopp-Funktion für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe erhältlich

Multimedia

  • Radio-Navigationssystem kommt mit Android Auto und Apple CarPlay
  • Kabelloses Laden von Smartphones möglich

Komfort

  • Geschwindigkeitsregelanlage, Lichtsensor, Zentralverriegelung, Klima- und Audioanlage erfüllen schon beim i30 Pure viele Wünsche
  • Kompaktklasse mit Oberklasse-Ambiente: Beheiz- und belüftbare Ledersitze, beheizbares Lenkrad, elektrische verstellbare Sitze und weitere Optionen lieferbar

Mit der neuen Generation des i30 schärft Hyundai sein Markenprofil in der europäischen Kompaktwagenklasse weiter. Ein sportlich-dynamisches Karosseriedesign mit neuem Kaskaden-Kühlergrill ist zusammen mit einem komplett neu gestalteten Innenraum das augenfälligste Merkmal der dritten Generation.

Sparsame und effiziente Motoren - darunter ein erstmals angebotener Vierzylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung - sind ebenso wie ein für mehr Fahrdynamik und präziseres Handling abgestimmtes Fahrwerk die technischen Beigaben des Fronttrieblers. Hinzu kommen eine ganze Reihe von Assistenzsystemen zur Steigerung der Sicherheit, mit denen die Erfolgsmarke im C-Segment Maßstäbe setzt: Unter anderem sind aktiver Spurhalteassistent, Aufmerksamkeitsassistent, Fernlichtassistent und eine City-Notbremsfunktion in allen Modellen serienmäßig. Das macht den i30 zum Klassenbesten bei der aktiven Sicherheit.

Ein autonomer Notbremsassistent mit Fußgängererkennung und Frontkollisionswarner, Totwinkel-Assistent und Querverkehrswarner hinten sind darüber hinaus modellabhängig oder optional erhältlich. Der neue i30, der zunächst als Fünftürer antritt und wie sein Vorgänger im europäischen Entwicklungszentrum von Hyundai in Rüsselsheim auf die Räder gestellt wurde sowie im tschechischen Nošovice vom Band läuft, wird in den fünf Ausstattungslinien Pure, Select, Trend, Style und Premium angeboten. Zur Wahl stehen darüber hinaus sechs Motorisierungen, und ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen ersetzt auf Wunsch das serienmäßige Sechsganggetriebe.

Zukunftsfest zeigt sich der neue i30 zudem in Sachen Konnektivität: Ein Radio-Navigationssystem der jüngsten Generation ermöglicht es, dank Android Auto und Apple CarPlay Smartphones einzubinden und über den Bordmonitor zu bedienen.

So sieht die Zukunft aus: Zeitlose Eleganz mit sportlich-dynamischen Proportionen

So innovativ das neue Kompaktmodell von technischer Seite aufgestellt ist, so markant und eigenständig gibt es sich auch vom Erscheinungsbild. Ziel des mit dem i30 betrauten Teams im europäischen Hyundai Designzentrums in Rüsselsheim war es, eine zeitlose und elegante Linienführung zu realisieren. Über viele Jahre sollte das Design Bestand haben und den Bestseller für lange Zeit modern erscheinen lassen. 

Der neue Hyundai i30 steht für einen Neuanfang, auf den wir sehr stolz sind. In diesem Fahrzeug zeigt sich der ganze Enthusiasmus, mit dem unsere Designer an der Formgebung gearbeitet haben.

Peter SchreyerPresident and Chief Design Officer der Hyundai Motor Group

Eine schlanke, sportliche Silhouette, eine lange Motorhaube und eine zurückversetzte A-Säule verleihen dem neuen i30 dynamische Proportionen, ohne Kompromisse beim Platzangebot oder der Übersichtlichkeit zu machen.

Geoffrey Decembry

Wie gut der i30 gelungen ist, zeigt sich in vielen Details: Der neue, in seiner Formgebung von herabfließendem Stahl inspirierte Kaskaden-Kühlergrill verleiht dem i30 zusammen mit dem nahezu senkrecht positionierten LED-Tagfahrlicht eine starke Präsenz. Eine von den markanten Scheinwerfern, je nach Ausstattungslinie mit LED-Technik bestückt, bis zu den Rückleuchten schwungvoll gezogene Schulterlinie sorgt für einen kraftvollen Auftritt. Die leicht abfallende Dachlinie und der in glänzend-schwarz lackierte Dachspoiler betonen die sportlichen Qualitäten. Und das athletische Design des Fahrzeughecks mit den horizontal angeordneten und mit eigenständiger Grafik bestückten Rückleuchten betont die Individualität des neuen i30 auch aus dem hinteren Blickwinkel.

Willkommen an Bord: Wohlfühl-Ambiente mit höchster Funktionalität

Dass aber nicht nur die Designer, sondern auch die Ingenieure ein Meisterstück abgeliefert haben, zeigen die inneren Werte der Karosserie: Das Raumangebot für Passagiere und Gepäck fiel dank 2,65 Metern Radstand und breiter Spur gegenüber dem Vorgänger größer aus. Und mit einem Anteil von 53 Prozent hochfesten Stahls verbesserte sich die Verwindungssteifigkeit um 22 Prozent, während gleichzeitig das Gewicht der Rohkarosse um 28 Kilogramm abnahm.

Angaben in mmNeue Generation / Vorgänger
Karosserielänge4.340 (+ 40mm) / 4.300
Karosseriebreite 1.795 (+ 15mm) / 1.780
Karosseriehöhe 1.455 (- 10mm) / 1.465
Radstand 2.650 / 2.650
Kopffreiheit (vorne/hinten) 994 / 977 (-27/+10) /
1.021 / 967
Beinfreiheit (vorne/hinten) 1.073 / 883 (+6/+3) /
1.067 / 880
Schulterfreiheit (vorne/hinten) 1.427 / 1.406 (+7 / +11) /
1.420 / 1.395
Gepäckraumvolumen in l395 - 1301 (+18 / -15)/
378 - 1.316

Völlig neue Zeiten brechen auch im Innenraum an. 

Wir wollten Funktionalität, Schnittstellen und Ergonomie weiter verbessern. Deshalb haben wir uns für ein horizontal ausgerichtetes Layout entschieden. Ziel war es, ein frisches, unkompliziertes Erscheinungsbild zu schaffen.

Michel GlenissonCreative Interior Design Manager und verantwortlich für die Innenraumgestaltung

Neben einem angenehmen Ambiente, das von hochwertigen Materialien, körpergerecht geformten Sitzen und viel Lichteinfall gekennzeichnet wird, stand die Funktionalität im Mittelpunkt.

Für uns war wichtig, dass sich Menschen, die zum ersten Mal im neuen i30 sitzen, auf Anhieb wohlfühlen und alle Funktionen intuitiv bedienen können. Deshalb haben wir viel Zeit damit verbracht, den richtigen Platz für alle Elemente zu finden.

Michel GlenissonCreative Interior Design

Ein Beispiel dafür liefert der neue zentrale Monitor für das Audio- und Navigationssystem, der als separate Einheit oben mittig auf dem Armaturenbrett positioniert wurde, sich damit auf der gleichen Ebene wie die Instrumente befindet und ideal zu bedienen sowie einzusehen ist. Dass der i30 in vielerlei Hinsicht nützliche Lösungen bietet, zeigen auch das serienmäßige Multifunktionslenkrad, die Mittelarmlehne im Fond, die erstmals bei Hyundai eine Durchreiche zum Transport langer Gegenstände offeriert, und ein variabler Gepäckraumboden, der die Nutzungsmöglichkeiten des 391 bis 1.301 Liter großen Ladeabteils noch vielseitiger macht.

Bei der Entwicklung der dritten i30-Generation hatten die Hyundai Ingenieure jedoch nicht nur einen angenehmen Aufenthalt der Insassen im Blick. Vielmehr galt ihr Augenmerk auch der Sicherheit. Crash-erprobte Karosseriestrukturen mit Elementen einer Gesamtlänge von 112 Metern tragen ebenso zum Schutz der Passagiere bei einem Unfall bei wie bis zu sieben Airbags. Und zur Unfallverhütung gibt sich der i30 nicht nur mit ABS, Bremsassistent, Traktionskontrolle oder elektronischer Stabilitätskontrolle zufrieden. 

Auf einen Blick:  Die Assistenzsysteme des i30

Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ASCC) mit Abstandsregelung und Stopp-Funktion 
(radarbasiert)

Bei Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetriebe 7DCT bremst und beschleunigt ASCC automatisch und hält so den Abstand zum Vordermann konstant. Wenn notwendig, wird der i30 bis zum Stillstand abgebremst und bis maximal nach drei Sekunden wieder beschleunigt

Aktiver Spurhalteassistent (LKAS)
(kamerabasiert)

Warnt vor mutmaßlich unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur und lenkt aktiv gegen

Aufmerksamkeitsassistent (DAA)

Analysiert diverse Parameter wie Fahrzeit und Lenkradbewegungen und empfiehlt eine Pause

Autonomer Notbremseassistent (AEB)
inkl. Frontkollisionswarner und Fußgängererkennung
(radarbasiert)

Zwischen 8 und 180 km/h schlägt das System bei drohendem Auffahrunfall Alarm, bei ausbleibender Reaktion bringt AEB den i30 mit voller Verzögerung zum Stehen. Bis 64 km/h werden Fußgänger erkannt

City-Notbremsefunktion
(kamerabasiert)

Bringt den i30 bei Geschwindigkeiten bis 75 km/h bei drohender Kollision notfalls zum Stillstand

Fernlichtassistent
(kamerabasiert)

Blendet im Dunkeln bei Gegenverkehr auf und ab

Querverkehrswarner hinten (RCTA)
(radarbasiert)

Akustische Warnung vor Querverkehr beim Zurücksetzen aus Parklücken oder Einfahrten

Totenwinkel-Assistent (BSD)
(radarbasiert)

Warnleuchten in den Außenspiegeln machen vor dem Spurwechsel auf annähernde Fahrzeuge aufmerksam

Verkehrszeichenerkennung (SLIF)
(kamerabasiert)

Das System erkennt Tempolimits und zeigt zulässige Geschwindigkeiten im Instrumententräger an

Einen Klassenbestwert erreicht das erfolgreiche Kompaktklassemodell bei den serienmäßigen aktiven Assistenzsystemen: Neben dem aktiven Spurhalteassistenten, der Berganfahrhilfe, der Geschwindigkeitsregelanlage, dem Fernlichtassistenten und der City-Notbremsfunktion (bis 75 km/h) ist auch stets der Aufmerksamkeitsassistent an Bord. Dieser warnt den Fahrer akustisch und visuell, wenn er Anzeichen einer Ermüdung registriert. Auf Wunsch sind Totwinkelassistent, Verkehrszeichenerkennung, Querverkehrswarner hinten und der adaptive Tempomat mit Abstandsregelung (bis 180 km/h) und Stopp-Funktion verfügbar.

Auf einen Blick: Die Ausstattungslinien des i30

Pure
(Auszüge)

6 Airbags; aktiver Spurhalteassistent (LKAS); Aufmerksamkeitsassistent (DAA); City Notbremsfunktion; Berganfahrhilfe; Fernlichtassistent; Lichtsensor; Zentralverriegelung; Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar; Geschwindigkeitsregelanlage; Klimaanlage; Multifunktionslenkrad; Fensterheber, elektrisch vorne; RDS-Radio mit 5-Zoll-Monochrom Display; Bordcomputer, 12-V-Steckdosen, dreifach; 15-Zoll-Stahlfelgen

Select
zusätzlich
(Auszüge)

LED-Tagfahrlicht; Abbiegelicht; Nebelscheinwerfer; Zusatzanschlüsse AUX, USB; Bluetooth-Freisprechanlage; Drive Mode und Schaltpaddel am Lenkrad (beides nur für Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe 7DCT)

Trend
zusätzlich
(Auszüge)

Außenspiegel, elektrisch anklappbar; Einparkhilfe hinten; Lenkrad, beheizbar; Lederlenkrad- und Lederschaltknauf; Fensterheber, elektrisch hinten; Sitzheizung, vorne; Mittelarmlehne vorne und hinten (mit Durchreiche); Gepäckraumboden, variabel; 16-Zoll-Leichtmetallfelgen

Style
zusätzlich
(Auszüge)

LED-Rückleuchten; Kühlergrill mit Chromauflage; Fenstereinfassung in Chrom; Scheiben, dunkel getönt ab B-Säule; Rückfahrkamera; 2-Zonen-Klimaautomatik; Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion;Parkbremse, elektrisch; Digitaler Radioempfang (DAB); 5-Zoll-Farb-Touchscreen; Bordcomputer mit 4,2-Zoll-Farbdisplay; 17-Zoll-Leichtmetallfelgen

Premium
zusätzlich
(Auszüge)

Autonomer Notbremsassistent (AEB) inkl. Frontkollisionswarner und Fußgängererkennung; Knieairbag auf der Fahrerseite; VOLL-LED-Scheinwerfer; LED-Tagfahrlicht mit Blinker-Funktion; adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ASCC) mit Abstandsregelung und Stopp-Funktion (nur für Fahrzeuge mit 7DCT); Einparkhilfe vorne; Türgriffe mit Chromauflage; Smart-Key-System inkl. Start-/Stop-Knopf; Regensensor; Sitzbezüge mit Stoff-/Leder-Kombination; Fahrersitz, elektrisch verstellbar

Serienmäßig über weitere Assistenzsysteme verfügt die Ausstattungslinie Premium, die ab Werk mit autonomem Notbremsassistenten inklusive Frontkollisionswarner und Fußgängererkennung sowie in Verbindung mit Doppelkupplungsgetriebe mit adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung und Stopp-Funktion vorfährt. Für alle anderen Varianten (außer Pure) werden diese Systeme einschließlich eines Knieairbags auf der Fahrerseite in einem Sicherheits-Paket auf Wunsch optional angeboten. Das so genannte Alert-Paket für Style und Premium umfasst Totwinkel-Assistent und Querverkehrswarner hinten.

Insgesamt stehen fünf Ausstattungslinien zur Wahl. Einstiegsmodell ist die neue Pure-Variante, die ausschließlich in Kombination mit dem Einstiegstriebwerk blue 1.4 angeboten wird. Käufer der Ausstattungslinie Select können sich jeweils für Benziner- und Dieselmotoren entscheiden, während Trend, Style und Premium auch mit den beiden leistungsstärksten Varianten geordert und zudem auf Wunsch mit Doppelkupplungsgetriebe bestellt werden können.

Ein i30 ganz nach Wunsch: Options-Pakete erfüllen individuelle Ansprüche

Obwohl der neue i30 dank des breitgefächerten Modellangebots kaum Wünsche offen lässt, bietet Hyundai für individuelle Anforderungen diverse Options-Pakete an, mit denen sich das Komfortniveau weiter steigern lässt. Dazu zählt für die Select-Variante ein Funktions-Paket, unter anderem mit Einparkhilfe hinten. Für die Ausstattungslinie Trend ist ein Digital-Paket im Angebot, das zum Beispiel digitalen Radioempfang, eine Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion nach dem Qi-Standard und Rückfahrkamera bietet. Das Komfort-Paket umfasst beispielsweise 2-Zonen-Klimaautomatik. Regensensor und Smart-Key-System inklusive Start-/Stop-Knopf. Für den i30 Style ist neben dem Komfort- ein Sitzpaket lieferbar, das unter anderem eine elektrische Fahrersitzverstellung bietet. Der i30 Premium rollt auf Wunsch mit Leder-Paket einschließlich belüfteter Sitze vorne und Memory-Funktion für Fahrersitz und Außenspiegel zum Kunden.

Für Trend, Style und Premium gibt es darüber hinaus ein Panorama-Glas-Schiebedach und ein Radio-Navigationssystem. Die Multimediaeinheit mit acht Zoll großem Touchscreen führt nicht nur auf dem schnellsten Weg zum Ziel oder liefert kraftvollen Sound und störungsfreien Empfang beim Hören von Radiosendern im digitalen DAB+-Standard. Vielmehr lässt es dank Android Auto und Apple CarPlay auch die umfangreiche Einbindung von Smartphones zu. Apps können so über den Monitor bedient, Anrufe auf Zuruf getätigt oder Nachrichten vom Sprachassistenten vorgelesen werden.

Bestandteil des Navigationssystems sind auch die für sieben Jahre kostenfreien LIVE Services. Staumeldungen können so in Echtzeit bei der Routenführung berücksichtigt oder jederzeit das Wetter am Zielort abgerufen werden. Fast 30 Millionen Points of Interest in 28 europäischen Ländern ermöglichen es zudem, in ganz Europa Hotels, Restaurants oder Sehenswürdigkeiten zu finden. Hyundai MapCare sorgt derweil für regelmäßige kostenlose Karten-Updates während der gesamten Nutzungsdauer.

Auf einen Blick: Die Motoren des i30

1.4
Pure, Select

 
  • 4-Zylinder-Ottomotor
  • 73 kW (100 PS) Leistung, 134 Nm max. Drehmoment bei 4.000 min-1
  • Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,6, außerorts 4,8, kombiniert 5,4
  • CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 126
  • Sechsganggetriebe

1.0 T-GDI
Select, Trend, Style, Premium

 
  • 3-Zylinder-Ottomotor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung
  • 88 kW (120 PS) Leistung, 171 Nm max. Drehmoment bei 1.500 bis 4.000 min-1
  • Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 5,8–5,6, außerorts 4,6–4,4, kombiniert 5,0–4,9
  • CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 115–112
  • Sechsganggetriebe
 
1.4 T-GDI
Trend, Style, Premium
 
  • 4-Zylinder-Ottomotor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung
  • 103 kW (140 PS) Leistung, 242 Nm max. Drehmoment bei 1.500 min-1
  • Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,6–6,4, außerorts 5,0–4,8, kombiniert 5,5–5,4
  • CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 125–124
  • Sechsganggetriebe, auf Wunsch 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
 
1.6 CRDi
Select
 
  • 4-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung
  • 70 kW (95 PS) Leistung, 280 Nm max. Drehmoment bei 1.500 bis 2.000 min-1
  •  Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 4,1–4,0, außerorts 3,6–3,5, kombiniert 3,8–3,6
  • CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 98–95
  • Sechsganggetriebe

1.6 CRDi
Select, Trend, Style, Premium

 
  • 4-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung
  • 81 kW (110 PS) Leistung, 280 Nm max. Drehmoment bei 1.500 bis 2.500 min-1
  • Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 4,4–4,1, außerorts 3,9–3,5, kombiniert 4,1–3,7
  • CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 109–96
  • Sechsganggetriebe, auf Wunsch 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

1.6 CRDi
Select, Trend, Style, Premium

 
  • 4-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung
  • 100 kW (136 PS) Leistung, 280 Nm max. Drehmoment bei 1.500 bis 2.500 min-1
  • Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 4,4–4,3, außerorts 3,9–3,7, kombiniert 4,1–3,9
  • CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 109–102
  • Sechsganggetriebe, auf Wunsch 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
 

Wohlüberlegt gingen die Verantwortlichen für die Neuauflage des i30 aber nicht nur bei Art und Umfang der Ausstattungskomponenten zu Werke. Ebenso durchdacht zeigt sich die Antriebs- und Triebwerkstechnik der neuen Kompaktklasse von Hyundai. Neben den Motoren, die in den Bereichen Leistungsfähigkeit, Effizienz und Sparsamkeit nochmals weiter verbessert und um einen neuen Vierzylinder-Turbobenziner erweitert wurden, legten die Entwicklungsingenieure ihren Fokus auf das Fahrverhalten. Das vielfach bewährte Fahrwerkskonzept mit Einzelradaufhängung rundum, vorne an MacPherson-Federbeinen und hinten an einer Mehrlenkerarchitektur, wurde für ein agileres und direkteres Fahrverhalten, einen verbesserten Abroll- und Federungskomfort sowie für ein nochmals präziseres Handling von Grund auf neu konfiguriert und bei umfangreichen Testfahrten, insbesondere auf der Nürburgring-Nordschleife, erprobt.

Dynamischer als der Vorgänger: Techniker-Tüftelei für mehr Vergnügen am Lenkrad

Großen Aufwand betrieb Hyundai auch, um die Lenkung weiter zu optimieren - die elektrisch unterstützte Steuereinheit ist nun zehn Prozent direkter ausgelegt und die Reaktion des Wagens erfolgt 15 Millisekunden schneller als bislang. Das macht sich auch für den Fahrer am Lenkrad bemerkbar, und als Folge präsentiert sich der neue i30 als eines der fahrdynamischsten Hyundai Modelle überhaupt.

Das umfangreiche Know-how der Hyundai Ingenieure zeigt auch das Motorenprogramm, mit dem der i30 des Jahrgangs 2017 an den Start geht. Alle Triebwerke sind mit serienmäßiger Start-Stop-Automatik ausgerüstet. Erstmals kommt in dem Kompaktmodell ein neu entwickelter Vierzylinder mit der Bezeichnung 1.4 T-GDI zum Einsatz. Der Benzindirekteinspritzer mit 103 kW/140 PS Leistung ist der große Bruder des Dreizylinder-Aggregats 1.0 T-GDI, verfügt ebenfalls über einen Single-Scroll-Turbolader, Wastegate-Ladedruckventil und Hochdruck-Direkteinspritzung, die mit bis zu 200 bar arbeitet. Getrennte Kühlmittelkreisläufe für Motorblock und Zylinderkopf verkürzen die Kaltlaufphase und sorgen für wirkungsvolle Schadstoffverminderung.

Der Scavenging-Effekt, bei dem bei Teillast Ein- und Auslassventil gleichzeitig geöffnet werden, verbessert Drehmoment und Ansprechverhalten und verhindert das so genannte Turbo-Loch. Die Folgen dieser pfiffigen Lösungen: Mit 242 Newtonmetern ab 1.500 Umdrehungen bietet das Triebwerk rund 50 Prozent mehr maximales Drehmoment als das 99 kW/135 PS starke 1,6-Liter-Vorgänger-Aggregat. Zudem nahmen Verbrauch und CO2-Austoß um rund acht Prozent ab.

Die Kundenfreundlichkeit setzt sich auch bei den Garantien der neuen i30 Generation fort. Denn wie bei allen Hyundai Neuwagen, die bei einem deutschen Hyundai Vertragspartner erworben wurden, gilt die umfassende 5-Jahres-Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung. Diese lässt sich darüber hinaus mit der Neuwagenanschlussgarantie bis zum achten Jahr verlängern. Die Baugruppengarantie deckt Schäden sogar bis zum zehnten Jahr ab.

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Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 1.4: innerorts 6,6, außerorts 4,8, kombiniert 5,4; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 126; CO2-Effizienzklasse: C.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 1.0 T-GDI: innerorts 5,8–5,6, außerorts 4,6–4,4, kombiniert 5,0–4,9; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 115–112; CO2-Effizienzklasse: B.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 1.4 T-GDI: innerorts 6,6–6,4, außerorts 5,0–4,8, kombiniert 5,5–5,4; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 125–124; CO2-Effizienzklasse: B.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 1.6 CRDi (70 kW): innerorts 4,1–4,0, außerorts 3,6–3,5, kombiniert 3,8–3,6; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 98–95; CO2-Effizienzklasse: A+. 

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 1.6 CRDi (81 kW): innerorts 4,4–4,1, außerorts 3,9–3,5, kombiniert 4,1–3,7; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 109–96; CO2-Effizienzklasse: A–A+.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 1.6 CRDi (100 kW): innerorts 4,4–4,3, außerorts 3,9–3,7, kombiniert 4,1–3,9; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 109–102; CO2-Effizienzklasse: A–A+.

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren. 

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