Spezifikationen

Der Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid: Technische Daten

- Hier finden Sie eine Übersicht aller relevanten technischen Daten zum Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid.

Technische Daten

Karosserie

Ioniq Plug-in-Hybrid

Allgemein

Selbsttragende Sicherheitskarosserie mit formstabiler Fahrgastzelle, definierten Knautschzonen und Seitenaufprallschutz in den Türen;

zu 53 % aus hochfesten Stahlsorten;

Motorhaube und Gepäckraumklappe aus Aluminium

Türen

5

Sitzplätze

5

Luftwiderstandsbeiwert [cW]

0,24

Stirnfläche [m2]

2,22

 

Maße

Ioniq Plug-in-Hybrid

Länge [mm]

4.470

Breite [mm] ohne/mit Außenspiegel

1.820/2.060

Höhe [mm]

1.450

Radstand [mm]

2.700

Spurweite vorne [mm]

1.555

Spurweite hinten [mm]

1.569

Wendekreis [m]

10,6

Karosserieüberhang vorne/hinten [mm]

880/890

Bodenfreiheit [mm]

140

Kopfraum vorne/hinten [mm], maximal In Klammern: Mit Schiebedach

1.024/950 (1.004/950)

Schulterraum vorne/hinten [mm]

1.425/1.396

Beinraum vorne/hinten [mm]

1.136/906

Gepäckraumvolumen [l, VDA] VDA 211/213/214

341/446/1.401

 

Gewichte

Ioniq Plug-in-Hybrid

Leergewicht [kg] DIN/EG, ausstattungsabhängig

1.495-1.551/1.570-1.626

Zuladung [kg] DIN/EG, ausstattungsabhängig

419-475/344-400

Zulässiges Gesamtgewicht [kg]

1.970

Zulässige Achslast vorne/hinten [kg]

1.030/1.030

Stützlast [kg]

-

Anhängelast ungebremst [kg]

-

Anhängelast gebremst, bis 12 % Steigung [kg]

-

Dachlast [kg]

-

Fahrwerk

Ioniq Plug-in-Hybrid

Vorne

Einzelradaufhängung an MacPherson-Federbeinen, mit Stoßdämpfern, Schraubenfedern, Stabilisatoren

Hinten

Einzelradaufhängung an Mehrlenkerachse, mit Stoßdämpfern, Schraubenfedern, Stabilisatoren

Lenkung

Zahnstangenlenkung, elektrisch unterstützt; Übersetzung: 13,9 : 1. Lenkradumdrehungen: 2,66.

Aktiver Spurhalteassistent

Räder

6.5 J x 16 Leichtmetall

Bereifung

205/55 R 16

Bremsen allgemein

Zweikreis-Diagonal-Bremsanlage, servounterstützt;

elektronisch geregeltes 4-Kanal-Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung,

Bremsassistent und Traktionskontrolle.

Autonomer Notbremsassistent inkl. Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Radfahrererkennung.

Auf Wunsch: Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung und Stopp-Funktion.

Elektronische Stabilitätskontrolle, fahrdynamisches Stabilitätsmanagement. Berganfahrassistent.

Bremsenergierückgewinnungssystem

Bremsen vorne

Innenbelüftete Schwimmsattel-Scheibenbremsen, Durchmesser: 280 mm

Bremsen hinten

Schwimmsattel-Scheibenbremsen, Durchmesser: 262 mm

Feststellbremse

Mechanisch über Seilzug auf Hinterräder wirkend. Betätigung über Fußpedal. Auf Wunsch: Elektrische Parkbremse

 

Antrieb

Ioniq Plug-in-Hybrid

Allgemein

Frontantrieb;

automatisiertes 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT)

mit zwei elektrisch betriebenen Einscheiben-Kupplungen mit den Fahrmodi Eco und Sport

1. Gang [:1]

3,867

2. Gang [:1]

2,217

3. Gang [:1]

1,371

4. Gang [:1]

0,930

5. Gang [:1]

0,956

6. Gang [:1]

0,767

Rückwärtsgang [:1]

5,351

Achsübersetzung [:1]

4,1881/3,0452

 

Verbrennungsmotor

Ioniq Plug-in-Hybrid

Allgemein

4-Zylinder-Reihen-Ottomotor aus Leichtmetall, vorne quer eingebaut, mit Benzindirekteinspritzung, 4 Ventile pro Zylinder

Abgasreinigung

2 geregelte 3-Wege-Katalysatoren mit 2 beheizten Lambdasonden, Ottopartikelfilter

Abgas-Norm

Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Hubraum [ccm]

1.580

Bohrung [mm]

72,0

Hub [mm]

97,0

Ventiltrieb

2 oben liegende Nockenwellen, Antrieb über Steuerkette; doppelte kontinuierliche variable Ventilsteuerung D-CVVT

Gemischaufbereitung

Elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung mit Luftmassenmessung, Klopfregelung; maximaler Systemdruck: 200 bar

Verdichtung

13,0 : 1

Zündanlage

Verteilerlose Direktzündung; ruhende Hochspannungsverteilung

Batterie

12 V, 45 Ah / 410 A (EN)

Startergenerator

8.000 W, 240 V

Maximale Leistung

77 kW (105 PS) bei 5.700 min-1

Maximales Drehmoment

147 Nm bei 4.000 min-1

Treibstoffart

Superbenzin (95 Oktan)

Ausstattungsvarianten

Ioniq Plug-in-Hybrid, mit Trend-Paket, mit Style-Paket, mit Premium-Paket

Elektromotor

Ioniq Plug-in-Hybrid

Allgemein

Permanentmagnet-Synchronelektromotor, vorne eingebaut; Stromspeicherung in Hochleistungs-Akku, unterflur mittig eingebaut

Maximale Leistung

45 kW (61 PS)

Maximales Drehmoment

170 Nm

Systemleistung

Ioniq Plug-in-Hybrid

Maximale Leistung

104 kW (141 PS)

Maximales Drehmoment

265 Nm

Batterie

Ioniq Plug-in-Hybrid

Batterietyp

Lithium-Polymer

Batteriekapazität [kWh]

8,9

Batterieleistungsabgabe [kW]

59

Systemspannung [V]

360

Ladekapazität On-Board-Charger [kW]

3,3

Ladedauer 4,6-kW-Ladestation (230 V), 0-100 % [h:min]

ca. 2:15

Fahrleistungen

Ioniq Plug-in-Hybrid

Höchstgeschwindigkeit [km/h]

178

Beschleunigung 0-100 km/h [sec]

10,6

Beschleunigung 80-120 km/h [sec]

7,6

Verbrauch

Ioniq Plug-in-Hybrid

Kombiniert* [l/100 km]

1,1

Kombiniert* [kWh/100 km]

10,3

CO2-Emission, kombiniert* [g/km]

26

CO2-Emission nach WLTP, kombiniert** [g/km]

26

CO2-Effizienzklasse

A+

Maximale Reichweite E-Antrieb [km]

63

Außengeräusch

Ioniq Plug-in-Hybrid

Standgeräusch [dB(A)]

74

Fahrgeräusch [dB(A)]

70

Füllmengen

Ioniq Plug-in-Hybrid

Motoröl [l] Inkl. Ölfilter

3,8

Getriebeöl [l]

1,7

Kühlsystem [l] Verbrennungsmotor/Hybridsystem

6,7/3,2

Tankinhalt [l]

43

 

Wartungsintervalle

Ioniq Plug-in-Hybrid

Wartung

Alle 15.000 km oder jährlich

 

Versicherungseinstufung

Ioniq Plug-in-Hybrid

Haftpflicht

17

Teilkasko

21

Vollkasko

21

Anmerkungen

1: 1., 2., 3., 4. Gang
2: 5., 6., Rückwärtsgang
* Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt und in NEFZ-Werte umgerechnet
** Relevanter Wert zur Ermittlung der Kfz-Steuer
 

Die detaillierten technischen Spezifikationen sind auf dem Stand von August 2019.