Spezifikationen

Der Hyundai Ioniq Hybrid: Technische Daten

- Hier finden Sie eine Übersicht aller relevanten technischen Daten zum Hyundai Ioniq Hybrid.

Technische Spezifikationen:

Karosserie

Ioniq Hybrid

Allgemein

Selbsttragende Sicherheitskarosserie mit formstabiler Fahrgastzelle, definierten Knautschzonen und Seitenaufprallschutz in den Türen;

zu 53 % aus hochfesten Stahlsorten;

Motorhaube und Gepäckraumklappe aus Aluminium

Türen

5

Sitzplätze

5

Luftwiderstandsbeiwert [cW]

0,24

Stirnfläche [m2]

2,22

 

Maße

Ioniq Hybrid

Länge [mm]

4.470

Breite [mm] ohne/mit Außenspiegel

1.820/2.060

Höhe [mm]

1.450

Radstand [mm]

2.700

Spurweite vorne [mm] 15-/17-Zoll-Bereifung

1.563/1.549

Spurweite hinten [mm] 15-/17-Zoll-Bereifung

1.577/1.563

Wendekreis [m]

10,6

Karosserieüberhang vorne/hinten [mm]

880/890

Bodenfreiheit [mm]

140

Kopfraum vorne/hinten [mm], maximal In Klammern: Mit Schiebedach

1.024/950 (1.004/950)

Schulterraum vorne/hinten [mm]

1.425/1.396

Beinraum vorne/hinten [mm]

1.136/906

Gepäckraumlänge/-breite/-höhe [mm]

949/1.005/524

Gepäckraumvolumen [l, VDA] VDA 211/213/214

456/563/1.518

 

Gewichte

Ioniq Hybrid

Leergewicht [kg] DIN/EG, ausstattungsabhängig

1.361-1.469/1.436-1.544

Zuladung [kg] DIN/EG, ausstattungsabhängig

401-509/326-434

Zulässiges Gesamtgewicht [kg]

1.870

Zulässige Achslast vorne/hinten [kg]

1.030/950

Stützlast [kg]

-

Anhängelast ungebremst [kg]

-

Anhängelast gebremst, bis 12 % Steigung [kg]

-

Dachlast [kg]

-

Fahrwerk

Ioniq Hybrid

Vorne

Einzelradaufhängung an MacPherson-Federbeinen, mit Stoßdämpfern, Schraubenfedern, Stabilisatoren

Hinten

Mehrlenkerachse, mit Stoßdämpfern, Schraubenfedern, Stabilisatoren

Lenkung

Zahnstangenlenkung, elektrisch unterstützt; Übersetzung: 13,9 : 1. Lenkradumdrehungen: 2,66.

Aktiver Spurhalteassistent

Räder In Klammern: mit Trend-/Style-/Premium-Paket

6.0 J x 15 Leichtmetall (7.0 J x 17 Leichtmetall)

Bereifung In Klammern: mit Trend-/Style-/Premium-Paket

195/65 R 15 (225/45 R 17)

Bremsen allgemein

Zweikreis-Diagonal-Bremsanlage, servounterstützt;

elektronisch geregeltes 4-Kanal-Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung,

Bremsassistent und Traktionskontrolle.

Autonomer Notbremsassistent inkl. Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Radfahrererkennung.

Auf Wunsch: Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung und Stopp-Funktion.

Elektronische Stabilitätskontrolle, fahrdynamisches Stabilitätsmanagement. Berganfahrassistent.

Bremsenergierückgewinnungssystem

Bremsen vorne

Innenbelüftete Schwimmsattel-Scheibenbremsen, Durchmesser: 280 mm

Bremsen hinten

Schwimmsattel-Scheibenbremsen, Durchmesser: 262 mm

Feststellbremse

Mechanisch über Seilzug auf Hinterräder wirkend. Betätigung über Fußpedal. Auf Wunsch: Elektrische Parkbremse

 

Antrieb

Ioniq Hybrid

Allgemein

Frontantrieb;

automatisiertes 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT)

mit zwei elektrisch betriebenen Einscheiben-Kupplungen mit den Fahrmodi Eco und Sport

1. Gang [:1]

3,867

2. Gang [:1]

2,217

3. Gang [:1]

1,371

4. Gang [:1]

0,930

5. Gang [:1]

0,956

6. Gang [:1]

0,767

Rückwärtsgang [:1]

5,351

Achsübersetzung [:1]

4,1881/3,0452

 

Verbrennungsmotor

Ioniq Hybrid

Allgemein

4-Zylinder-Reihen-Ottomotor aus Leichtmetall, vorne quer eingebaut, mit Benzindirekteinspritzung, 4 Ventile pro Zylinder

Abgasreinigung

2 geregelte 3-Wege-Katalysatoren mit 2 beheizten Lambdasonden, Ottopartikelfilter

Abgas-Norm

Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Hubraum [ccm]

1.580

Bohrung [mm]

72,0

Hub [mm]

97,0

Ventiltrieb

2 oben liegende Nockenwellen, Antrieb über Steuerkette; doppelte kontinuierliche variable Ventilsteuerung D-CVVT

Gemischaufbereitung

Elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung mit Luftmassenmessung, Klopfregelung; maximaler Systemdruck: 200 bar

Verdichtung

13,0 : 1

Zündanlage

Verteilerlose Direktzündung; ruhende Hochspannungsverteilung

Batterie

12 V, 45 Ah / 410 A (EN)

Startergenerator

8.000 W, 240 V

Maximale Leistung

77 kW (105 PS)

bei 5.700 min-1

Maximales Drehmoment

147 Nm

bei 4.000 min-1

Treibstoffart

Superbenzin (95 Oktan)

Ausstattungsvarianten

Ioniq Hybrid, mit Trend-Paket, mit Style-Paket, mit Premium-Paket

Elektromotor

Ioniq Hybrid

Allgemein

Permanentmagnet-Synchronelektromotor, vorne eingebaut; Stromspeicherung in Hochleistungs-Akku, unterflur mittig eingebaut

Maximale Leistung

32 kW (44 PS)

Maximales Drehmoment

170 Nm

Systemleistung

Ioniq Hybrid

Maximale Leistung

104 kW (141 PS)

Maximales Drehmoment

265 Nm

Batterie

Ioniq Hybrid

Batterietyp

Lithium-Polymer

Batteriekapazität [kWh]

1,56

Batterieleistungsabgabe [kW]

42

Systemspannung [V]

240

Fahrleistungen

Ioniq Hybrid

Höchstgeschwindigkeit [km/h]

185

Beschleunigung 0-100 km/h [sec]

10,8

Beschleunigung 80-120 km/h [sec]

8,2

Verbrauch

Ioniq Hybrid

Innerorts* [l/100 km]

3,8

Außerorts* [l/100 km]

4,5

Kombiniert* [l/100 km]

4,2

CO2-Emission, kombiniert* [g/km]

97

CO2-Emission nach WLTP, kombiniert** [g/km]

119

CO2-Effizienzklasse*

A+

Außengeräusch

Ioniq Hybrid

Standgeräusch [dB(A)]

74

Fahrgeräusch [dB(A)]

70

Füllmengen

Ioniq Hybrid

Motoröl [l] Inkl. Ölfilter

3,8

Getriebeöl [l]

1,7

Kühlsystem [l] Verbrennungsmotor/Hybridsystem

6,7/3,2

Tankinhalt [l]

45

 

Wartungsintervalle

Ioniq Hybrid

Wartung

Alle 15.000 km oder jährlich

 

Versicherungseinstufung

Ioniq Hybrid

Haftpflicht

17

Teilkasko

21

Vollkasko

21

Anmerkungen:

1: 1., 2., 3., 4. Gang
2: 5., 6., Rückwärtsgang
* Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt und in NEFZ-Werte umgerechnet
** Relevanter Wert zur Ermittlung der Kfz-Steuer
 

Die detaillierten technischen Spezifikationen sind auf dem Stand von August 2019.