Hyundais neue Brennstoffzellengeneration heißt Nexo
- Präsentation auf der CES in Las Vegas und bereits ab Sommer 2018 im Handel
- Erhöhung der Reichweite auf fast 800 km und Motorleistung von 120 kW (163 PS)
- Neue Assistenzsysteme und Cockpit mit intelligenter Sprachbedienung
Hyundai Motor hat auf der Consumer Electronics Show (CES) 2018 in Las Vegas die Modellbezeichnung seines neuen Serienbrennstoffzellenfahrzeugs bekannt gegeben: Nexo.
Das Technologieflaggschiff kombiniert den umweltfreundlichen Brennstoffzellenantrieb mit neuen Assistenzsystemen und einem großzügigen Platzangebot. Darüber hinaus demonstriert Hyundai auf dem Messestand der CES, dass der Hyundai Nexo auchHaushalte mit Strom und Wasser versorgen kann.
Mit dem Hyundai Nexo beweist die Marke erneut seine Vorreiterrolle beim Einsatz umweltfreundlicher Antriebstechnologien. Hyundai ist der weltweit einzige Hersteller, der mit Hybrid, Plug-in-Hybrid, Elektro und Brennstoffzelle alle wichtigen alternativen Antriebsarten in Serie anbietet. Dem Nexo werden bis 2025 weitere 18 umweltfreundliche Modelle von Hyundai folgen.
Mit dem Hyundai Nexo beweist die Marke erneut seine Vorreiterrolle beim Einsatz umweltfreundlicher Antriebstechnologien. Hyundai ist der weltweit einzige Hersteller, der mit Hybrid, Plug-in-Hybrid, Elektro und Brennstoffzelle alle wichtigen alternativen Antriebsarten in Serie anbietet. Dem Nexo werden bis 2025 weitere 18 umweltfreundliche Modelle von Hyundai folgen.
Wasserstoff ist der Schlüssel einer nachhaltigeren Gesellschaft. Hyundai hat mit der Einführung der Brennstoffzelle im ix35 Fuel Cell bereits eine führende Position in der Wasserstofftechnologie eingenommen. Der Nexo ist ein weiterer Beleg, dass wir unsere Spitzentechnologien konsequent einsetzen, um die Erderwärmung zu reduzieren.
Hyundai Nexo startet in 2018
Der Hyundai Nexo wird in Deutschland ab dem Sommer 2018 angeboten. Wie auch die erste Generation des Brennstoffzellenfahrzeugs, der Hyundai ix35 Fuel Cell, wird der Nexo für Privat- und Gewerbekunden gleichermaßen erhältlich sein. Der neue Kompakt-SUV greift auf eine komplett eigenständige Plattform zurück. Seine technische Architektur geht deshalb keine Kompromisse ein. Durch die Anordnung der Antriebstechnologie kann das Platzangebot und das Kofferraumvolumen deutlich verbessert werden. Der lange Radstand des Nexo von 2,79 Metern gewährtden Passagieren viel Platz im Innenraum und eine komfortable Beinfreiheit.
In Verbindung mit dem geringeren Gewicht, der optimierten Brennstoffzellentechnik, dem leistungsstärkeren Antrieb und erhöhten Wirkungsgrad steigen nicht nur die Fahrleistungen und Fahrfreude, sondern auch die erreichbare Reichweite. Diese beträgt fast 800 Kilometern nach europäischem Fahrzyklus NEFZ und übertrifft damit die ohnehin schon lange Reichweite des Hyundai ix35 Fuel Cell um mehr als 30 Prozent.
Das Thema Aerodynamik erhält beim neuen Brennstoffzellenfahrzeug einen hohen Stellenwert und weist viel Feinschliff im Detail auf: Dazu zählen ein flächig verkleideter Unterboden, Luftkanäle in der Front, versenkte Türgriffe sowie zweiteilige Aero-Felgen. Erstmals erhielt die D-Säule auf beiden Fahrzeugseiten aus aerodynamischen Gründen einen Kanal zur Durchströmung des Fahrtwindes.
Neueste Brennstoffzellentechnologie noch kompakter und effektiver
Der Antrieb des Hyundai Nexo leistet 120 kW (163 PS) und generiert ein souveränes Drehmoment von 395 Nm. Den nötigen Fahrstrom erzeugt das neugestaltete Brennstoffzellensystem, das weniger Bauraum bei verbesserter Leistung bietet und einen auf 60 Prozent gesteigerten Wirkungsgrad aufweist. Durch das gegenüber dem ix35 Fuel Cell reduzierte Fahrzeuggewicht und die um 20 kW (27 PS) gesteigerte Leistung verbessert der Nexo den Beschleunigungswert 0 bis 100 km/h um drei Sekunden.
Auch beim Tanken beweist der Hyundai Nexo absolute Alltagstauglichkeit. Ähnlich wie beim Betanken eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor nimmt die Befüllung der Hochdruckwasserstofftanks lediglich fünf Minuten in Anspruch.
Neue Fahrerassistenzsysteme
Zusätzlich zum innovativen, alternativen Antriebskonzept setzt Hyundai im Nexo auch neue Fahrerassistenzsysteme ein, die den Fahrer unterstützen und damit aktiv zur Sicherheit beitragen. Diese Assistenzsysteme sind unter dem Begriff Hyundai Advanced Driver Assistance System (ADAS) zusammengefasst. Dazu gehört unter anderem der Blind Spot View Monitor (BVM). Dieses System bietet die Hyundai weltweit als erster Hersteller an. Es stellt eine Erweiterung des Toten-Winkel-Warners dar: Über eine Weitwinkel-Kamera wird beim geplanten Spurwechsel die Fahrzeugumgebung auf dem Fahrerdisplay angezeigt.
Lane Following Assist (LFA), der Spurhalte-Assistent der neuesten Generation, dessen Technologie erstmals im Hyundai Nexo eingesetzt wird, hält das Brennstoffzellenfahrzeug auf Landstraßen und Autobahnen (bis Tempo 145) immer automatisch in der Mitte der Fahrspur. In Kombination mit dem Autobahnassistenten Highway Driving Asstist (HDA) ist somit teilautonomes Fahren möglich. Das System wertet Sensordaten des Fahrerzeugs sowie Kartendaten des Navigationssystems aus und passt so automatisch das Tempo des Nexo an die jeweilige Umgebung und Situation an.
Als erstes Hyundai Modell kann der Nexo dank des Remote Smart Parking Assist (RSPA) genannten Einparkassistenten selbständig ein- und ausparken. Der Nexo Fahrer muss sich dazu nicht im Fahrzeug befinden. Er drückt lediglich auf einen Knopf seines Schlüssels und das Fahrzeug parkt selbstständig in kleinste Parklücken ein- und aus.
Cockpit mit innovativer Sprachbedienung
Revolutionäre Wege geht Hyundai auch im Cockpit des Hyundai Nexo. So erhält der neue Brennstoffzellen-SUV eine besonders große Displayeinheit, die von der Fahrertür bis über die Mittelkonsole in den Beifahrerbereich hineinreicht. Der Fahrer kann viele Funktionen am Lenkrad und mit einer intelligenten Sprachsteuerung bedienen. Dazu gehören neben der Bedienung des Radios, Telefons oder Navigationssystems auch die Betätigung des Schiebedachs und der Klimaanlage.
Technische Daten des neuen Hyundai Nexo im Vergleich zur Vorgängergeneration
Länge (m) Hyundai Nexo: 4,67
Länge (m) Hyundai ix35 Fuel Cell: 4,41
Breite (m) Hyundai Nexo: 1,86
Breite (m) Hyundai ix35 Fuel Cell: 1,82
Höhe (m) Hyundai Nexo: 1,63
Höhe (m) Hyundai ix35 Fuel Cell: 1,66
Radstand (m) Hyundai Nexo: 2,79
Radstand (m) Hyundai ix35 Fuel Cell: 2,64
Maximale Leistung Hyundai Nexo: 120 kW / 100 kW
Maximale Leistung Hyundai ix35 Fuel Cell: 163 PS / 136 PS
Maximales Drehmoment Hyundai Nexo: 395 Nm
Maximales Drehmoment ix35 Fuel Cell: 300 Nm
Beschleunigung 0 - 100 km/h Hyundai Nexo: ca. 9,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h ix35 Fuel Cell: ca. 12,5 s
Reichweite nach NEFZ Hyundai Nexo: ca. 800 km
Reichweite nach NEFZ ix35 Fuel Cell: ca. 594 km
Hyundai Nexo als saubere Energiequelle für Privathaushalte
Der Nexo setzt nicht nur in der Mobilität neue Maßstäbe. Wie seine Brennstoffzellentechnologie auch für die Energie- und Wasserversorgung in Privathaushalten genutzt werden kann, zeigt Hyundai auf seinem CES Stand mit seiner Hyundai Hydrogen Life Vision. Die Brennstoffzelle des Nexo ist so leistungsstark, dass sie sämtliche Elektrogeräte im Haus wie Fernseher, Waschmaschine, Herd oder die Beleuchtung mit Strom versorgen kann. In Spitzenzeiten kann so das herkömmliche Stromnetz entlastet werden. Beim Betrieb der Brennstoffzelle entsteht dabei lediglich Wasserdampf.
20 Jahre Brennstoffzellenentwicklung bei Hyundai
Bereits seit 1998 forscht und entwickelt Hyundai an der wegweisenden Technologie mit Wasserstoff. Hyundai als Pionier auf diesem Gebiet bietet sein erstes Serienbrennstoffzellefahrzeugen seit 2013 im Handel an. Die Historie im Detail:
1998
- Start des Wasserstoff-Brennstoffzellenprogramms
2000
- Mitglied im Steering Team der California Fuel Cell Partnership (CalFCP)
- Santa Fe FCEV, 1. Generation
2001
- Die erste Wasserstofftankstelle mit 350 bar – Südkorea
- Verleihung von drei Goldmedaillen bei der Michelin Challenge Bibendum 2001TM
2002
- Test bei niedrigen und hohen Temperaturen
- CalFCP Road Rallye
- Santa Fe Methanol FCEV
2003
- Fünf Goldmedaillen bei der Michelin Challenge Bibendum 2003 TM
2004
- Fuel Cell Vehicle Fleet Demonstration Programm des Department of Energy (USA)
- Cold-Start Tucson BZF-tauglich
- Tucson FCEV (80 kW), 2. Generation
2005
- Eröffnung der 700 bar H2 Energiestation in Mabuk (Südkorea)
- Brennstoffzellenbus der 1. Generation
2006
- Betrieb der BZBUS-Flotte bei der FIFA-Weltmeisterschaft
- Start des Testfahrtprogramms – Südkorea
2007
- Perfektes Ergebnis bei der Challenge Bibendum 2007 TM
- Tucson FCEV (100 kW)
2008
- Hydrogen Road Tour Cross America – USA
- San Francisco nach Los Angeles Fahrt mit einer einzigen Wasserstofffüllung
2009
- Hydrogen Road Tour Cross Country – USA
- Start des sozialen Vorführungsprojekts (100 Stück) – Südkorea
- Brennstoffzellen-Bus der 2. Generation
2010
- Brennstoffzellenfahrzeug mit 2 Millionen km Fahrleistung
- ix35 FCEV, 3. Generation
2011
- Scandinavian Hydrogen Highway Partnership MOU
- Kopenhagen MOU
2012
- H2moves.eu – European Hydrogen Road Tour 2012 „Oslo to Monte Carlo“
- Olympische Spiele in London 2012
- Zero Rallye – Norwegen
2013
- Der Hyundai ix35 Fuel Cell ist das weltweit erste wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeug in Serienproduktion.
- Markteinführung
- Das Brennstoffzellenfahrzeug ix35 erhält den angesehenen ECO-Award.
- Rallye Monte Carlo
- All Aberdeen, EU Woche für nachhaltige Energie
2014
- Hyundai Initiative für Mobilität durch Wasserstoff
- Größtes europaweites Fuel Cell Projekt (HyFIVE – Hydrogen For Innovative Vehicles)
2015
- Übergabe von 50 ix35 Fuel Cell an das Brennstoffzellen-Carsharing BeeZero von Linde Group
2018
- Präsentation des Hyundai Nexo, 4. Generation
Hyundai bietet als einziger Hersteller weltweit alle wichtigen alternativen Antriebe in Serie an und setzt bei seinen umweltfreundlichen Fahrzeugen auf eine Modellpallette mit unterschiedlichen Konzepten: Elektro-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellenantrieb. Diese Modelle sind individuell auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten. Angespornt durch die starke globale Nachfrage nach kraftstoffsparenden und umweltfreundlichen Fahrzeugen, ist das Ziel der Marke, bei der Verbreitung von alternativ angetriebenen Automobilen eine führende Rolle zu spielen.
Verbrauchs- und Emissionsangaben
Der Hyundai Nexo wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchermittlung der deutschen Länderausführung erfolgt im Rahmen der Markteinführung.
Kraftstoffverbrauch in kg/100 km kombiniert für den Hyundai ix35 Fuel Cell: 0,95; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO2-Effizienzklasse: A+.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
Pressekontakt
-
Bernhard Voß
Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
bernhard.voss@hyundai.deNicole Welscher
Unternehmenskommunikation
nicole.welscher@hyundai.deSaskia Krüger
Teamleiterin Produkt und Digitale Kommunikation
saskia.krueger@hyundai.deJessica Yeşil
Testwagenmanagement
jessica.yesil@hyundai.deLena Page
Produkt- und interne Kommunikation
lena.page@hyundai.deBastian Reisch
Produktkommunikation
