Hyundai gewährt Einblicke in das Thema Motorsound-Design
- Erstes Hyundai N Modell bekommt besonders emotionalen Klang
- Markanter Sound gibt Rückmeldung über Motordrehzahl und steigert die Fahrfreude
- 2.0 T-GDI Motor bereits im Motorsport erfolgreich getestet
Hyundai zeigt in einem Video die Motorsound-Erprobung des ersten Hyundai N Modells.
Das mit blauweißer Tarnfolie beklebte Entwicklungsfahrzeug wird darin in sportlicher Fahrweise über die Teststrecke vom R&D Center in Namyang bewegt:
Der Sound der Abgasanlage soll den Fahrer zum einen beeindrucken und ihn zum anderen durch die akustische Rückmeldung über den Last- und Drehzahlzustand des Motors aktiv bei seiner Fahrt einbinden. Neben der klanglichen Entwicklung stehen bei den Hyundai Ingenieuren auch die Reduzierung des Abgasgegendrucks und ein verbesserter Gaswechsel des Turbotriebwerks im Lastenheft.
Der neue 2.0 T-GDI Motor (Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 N: innerorts 9,7-9,5, außerorts 5,7-5,5, kombiniert 7,1-7,0; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 163-159; CO2-Effizienzklasse: D.) des zukünftigen Serienmodells hatte bereits seine sportliche Feuertaufe. Er absolvierte das 24 Stunden Rennen 2016 am Nürburgring ohne technische Probleme und spulte während dieses Extremtests über 2.300 Kilometer ab.
Der Entwicklungsschwerpunkt des Hyundai N Antriebs liegt nicht in einer kurze Zeit abrufbaren Maximalleistung, sondern in der täglich erlebbaren Fahrfreude des Modells über viele Jahre hinweg.
Der neue 2.0 T-GDI Motor (Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 N: innerorts 9,7-9,5, außerorts 5,7-5,5, kombiniert 7,1-7,0; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 163-159; CO2-Effizienzklasse: D.) des zukünftigen Serienmodells hatte bereits seine sportliche Feuertaufe. Er absolvierte das 24 Stunden Rennen 2016 am Nürburgring ohne technische Probleme und spulte während dieses Extremtests über 2.300 Kilometer ab.
Der Entwicklungsschwerpunkt des Hyundai N Antriebs liegt nicht in einer kurze Zeit abrufbaren Maximalleistung, sondern in der täglich erlebbaren Fahrfreude des Modells über viele Jahre hinweg.
Verbrauchs- und Emissionsangaben
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 N: innerorts 9,7-9,5, außerorts 5,7-5,5, kombiniert 7,1-7,0; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 163-159; CO2-Effizienzklasse: D.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
Pressekontakt
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Bernhard Voß
Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
bernhard.voss@hyundai.deNicole Welscher
Unternehmenskommunikation
nicole.welscher@hyundai.deSaskia Krüger
Teamleiterin Produkt und Digitale Kommunikation
saskia.krueger@hyundai.deJessica Yeşil
Testwagenmanagement
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Produkt- und interne Kommunikation
lena.page@hyundai.deBastian Reisch
Produktkommunikation
