Einer für alle: der neue Hyundai KONA

Die Entwicklung des neuen Hyundai KONA begann als Elektromodell, erst danach folgten Benzin- und Vollhybridvarianten. Die zweite Generation des SUV-Bestsellers ist nicht nur optisch gewachsen, sondern steckt auch voller technischer Innovationen.  

Ein Fahrzeug, drei Antriebe: Noch bevor der neue Hyundai KONA Elek­tro ein Rad auf die Straße gesetzt hat, macht er schon von sich reden. Denn anders als beim Vorgänger wurde bei der zweiten Generation des kleinen SUV-­Bestsellers zunächst die Elektrovariante entwickelt, erst danach folgten die Modelle mit effizienten Verbrennungsmotoren. Ein innovativer und unkonventioneller Ansatz und im Ergebnis absolut überzeugend. Herausgekommen ist ein futuristisch gezeichnetes SUV, das sowohl als Elektro- wie auch als Benziner- und Hybridvariante ebenso dynamisch wie elegant das Straßenbild bereichert. Mit seinem ausdrucksstarken Design, der Geräumigkeit inklusive XXL-Kofferraum sowie cleverer Elektronikarchitektur kann das neue Lifestyle-SUV punkten. „Das neue Modell baut auf dem guten Ruf der ersten Generation des KONA Elektro auf“, sagt Jaehoon Chang, Präsident und CEO der Hyundai Motor Company. „Es ist so konzipiert, dass es mit seinen vielen herausragenden Eigenschaften an die Spitze in seinem Segment fahren wird.“ 

Was sofort ins Auge fällt, ist die glatte Haifischnase mit dem optional durchgehend schmalen LED-Leuchtband in Pixeloptik, die an die IONIQ Modelle erinnert. Sie sieht nicht nur cool aus, sondern lässt den neuen Hyundai KONA Elektro auch besser durch den Wind gleiten – was bei einem Elektromodell immer auch mehr Reichweite bedeutet. Bei den Frontschürzen der Verbrennerversionen ist das Pixeldekor durch eine dreidimensionale Zierleiste ersetzt. Ein weiteres gestalterisches Merkmal des Hyundai KONA Elektro der zweiten Generation ist die scharf gezeichnete parametrische Fläche an den Seiten, die die satinierten Chromleisten verbindet und so eine Kontur schafft, die sich um das gesamte Fahrzeug zieht. Und die rundliche Heckpartie greift mit dem umlaufend roten LED-Leuchtband und der Pixelgrafik in der Heckschürze das futuristische Styling der Front wieder auf. „Bei der Designentwicklung konzentrierten wir uns auf eine wiedererkennbare Lichtsignatur und eine einzigartige Oberflächenbehandlung – wie die parametrischen Oberflächen auf der Karosserieseite des neuen KONA“, sagt Eduardo Ramírez, Head of Exterior Design bei Hyundai Design Center Europe mit Sitz im hessischen Rüsselsheim.

Der neue Hyundai KONA Elektro 

513 Kilometer
Reichweite in einem Ladezyklus in der 160-kW-(218 PS)-Version mit einer 65,4-kWh-Batterie*

41 Minuten
Ladezeit von 10 auf 80 Prozent an einer 350-kW-Station

7,8 Sekunden
Von 0 auf 100 km/h mit einer 65,4-kWh-Batterie*

Eines der besten Platzangebote seiner Klasse 

Deutlich spürbar ist auch, dass das in Deutschland beliebteste Modell von Hyundai gewachsen ist. Mit 4,35 Meter Länge überragt es den Vorgänger jetzt um ganze 17,5 Zentimeter. Auch der Radstand streckt sich auf 2,66 Meter. Das schafft, in Kombination mit dem elektrischen Antriebslayout, eines der besten Platzangebote seiner Klasse. Vor allem für die Passagiere auf den Rücksitzen, die sich über mehr Bein- und Kopffreiheit freuen dürfen. 

Auch der Schulterraum in der zweiten Reihe ist der größte in seiner Fahrzeugkategorie. Selbst fürs Gepäck gibt es bei normaler Bestuhlung nun einen familien- und urlaubstauglichen 466-Liter-Kofferraum, der sich durch das Umklappen der Rücksitzlehnen sogar noch auf 1 300 Liter Volumen erweitern lässt. Clever: Unter der Fronthaube verbirgt sich ein sogenannter Frunk, ein Staufach für Ladekabel oder kleinere Utensilien. „Grundsätzlich wollten wir die ikonische, auffällige Ästhetik des Vorgängers beibehalten“, sagt Eduardo Ramírez. „Mit seinen markanten Proportionen und den ausdrucksstarken Merkmalen ist der neue Hyundai KONA immer noch ein KONA.“

Mit Familie und Freunden teilen 

Doch zurück auf den Platz, auf den es ankommt. Das frei schwebend scheinende digitale Cockpit ist modern gestaltet und übersichtlich sortiert. So wie der Pixellook an Front und Heck erinnern auch die beiden zu einer Einheit integrierten 12,25-Zoll-Panoramadisplays für Instrumente und Infotainment an die IONIQ Modelle. Daneben sorgen erfreulich viele analoge Tasten und Schalter für haptische Erlebnisse und intuitive Bedienung. Vor allem, weil der elektrische Gangwahlschalter hinters Lenkrad wanderte, erscheint die Mittelkonsole aufgeräumt und luftig. Mit ihren zwei einfahrbaren Getränkehaltern lässt sie sich sogar als Ablage für kleinere Taschen nutzen. Der Umwelt zuliebe bestehen die Teppiche und der Dachhimmel aus recycelten Plastikflaschen, und auch die klimatisierten Sitze können auf Wunsch mit ökologisch verarbeitetem Leder bezogen werden. „Wir konzentrieren uns beim Design auf das Nutzererlebnis, wir gestalten den Innenraum als Lebensraum“, sagt Eduardo Ramírez. „Genauso wie die kontinuierliche Entwicklung nachhaltiger Materialien zählen auch die rasanten Fortschritte in der Konnektivität dazu.“

Ganz auf moderne Mobilität getrimmt zeigt sich der neue Hyundai KONA Elektro bei der Konnektivität mit den Connected Car Services inklusive Bluelink-Connect. Via Mobilfunk können Informationen jederzeit per Smartphone abgerufen und das Fahrzeug aus der Ferne ver- und entriegelt oder eine Zieladresse an das Navigationssystem gesendet werden. Beim Hyundai KONA Elektro lässt sich über die Bluelink-App auch der Ladefortschritt abrufen, die Reichweite ablesen und sogar das Laden der Batterie starten und beenden. Wird es kalt, lässt sich der Innenraum elektrisch vorheizen oder im Sommer kühlen. Mehr Komfort von zu Hause aus ist kaum möglich. 

Konkurrenzlos elektrische Reichweite von bis zu 513 Kilometern* 

Um auch das Vorankommen noch bequemer zu machen, haben die Ingenieure von Hyundai darüber hinaus intelligente Details verbaut, die für maximalen Komfort auf der Straße sorgen. Eines davon ist der digitale Fahrzeugschlüssel, mit dem sich der neue Hyundai KONA auch per kompatiblem Smartphone oder Smartwatch öffnen, schließen und starten lässt. So kommen auch Freunde und Familie ohne aufwendige Schlüsselübergabe einfach und bequem in den Genuss, das neue Lifestyle-SUV von Hyundai zu fahren. Ein weiteres Technikhighlight ist die Over-the-Air-Updatefähigkeit. Das heißt, Software- und Navigationssysteme wie auch das Steuergerät werden automatisch auf den neuesten Stand gebracht, sodass man sich die Fahrt in die Werkstatt sparen kann. 

In Deutschland startete der neue Hyundai KONA zunächst in zwei Benzinervarianten und einer Vollhybridversion. Seit August 2023 ist auch der neue Hyundai KONA Elektro in zwei Leistungsstufen und Batteriegrößen erhältlich – und insbesondere in Sachen Reichweite lässt er alle Wettbewerber hinter sich. Bis zu 513 Kilometer* weit (nach WLTP-Norm) fährt der Stromer in der stärksten Version mit einer einzigen Ladung seines 65,4 kWh großen Akkus. Damit minimiert sich das Risiko, auf längeren Ausflügen in eine Ladenotsituation zu kommen. Und wenn doch, ist der Energiespeicher an einer Schnellladestation in rund 41 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgefüllt. Dabei hilft insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen die Batterievorkonditionierung. Damit gehören lange Ladestopps der Vergangenheit an. 

Mobile Powerbank und parken auf Knopfdruck 

Eine weitere Besonderheit zeichnet den neuen Hyundai KONA Elektro aus. Wie seine IONIQ Geschwister beherrscht er Vehicle-to-Load (V2L), kann den gespeicherten Strom also auch wieder an externe Geräte abgeben – entweder im Innenraum über eine 230-Volt-Standardsteckdose oder außen über einen V2L-Adapter. Damit wird der neue Hyundai KONA Elektro zur mobilen Powerbank für Laptops, E-Bikes oder die Grillparty-Kühlbox. Auch parken auf Knopfdruck geht mit dem Hyundai KONA Elektro dank Parkassistent mit Fernbedienung, der den Wagen vorwärts wie rückwärts in und aus der Parklücke rangiert. Beide Optionen sind in der Top-Ausstattung serienmäßig verbaut. Wie auch ein Head-up-Display, das wichtige Fahrinfos direkt in die Frontscheibe projiziert. Auch eine unberechenbare Ankunft gehört nun der Vergangenheit an, denn ein intelligenter EV-Routenplaner gibt mit strategischen Ladestopps eine realistische Prognose zu Reisezeit und Ankunft am Zielort. 

Doch auch die effizienten Verbrennerversionen fahren eine für das Segment ungewöhnlich üppige Komfortausstattung auf. Schon in der Basisversion zählen unter anderem das Navigationssystem mit 12,25-Zoll-Touch­screen, Smartphone-Integration und Freisprecheinrichtung sowie Smart-Key-System mit Start-Stopp-Knopf zur Serie. Zum neuen Hyundai KONA Hybrid gesellen sich ab Werk noch eine 2-Zo­nen-Klimaautomatik, ein navigationsbasierter Temporegler sowie ein Autobahnassistent hinzu. „Zu Beginn des Designprozesses müssen wir verstehen, welche Bedürfnisse unsere Kunden haben. Deshalb nehmen wir uns viel Zeit, um herauszufinden, wie neue Produkte zu ihrem Lebensstil passen“, sagt Eduardo Ramírez.

Technikinnovationen sorgen für serienmäßige Sicherheit 

Apropos Assistenten: Eine ganze Schar an elektronischen Helfern sorgt im neuen Hyundai KONA Elektro für serienmäßige Sicherheit. Neben einem Notbremsassistenten inklusive Fußgänger- und Radfahrererkennung hält das SUV selbstständig die Fahrspur, unterstützt beim Einparken mit Rückfahrkamera und erkennt Verkehrszeichen sowie unaufmerksame Fahrer. In der Topausführung Prime (oder optional) scannen die Systeme und Sensoren im 360-Grad-Rundumblick auch noch im Totwinkel, blicken an unübersichtlichen Ausfahrten oder Kreuzungen in den Querverkehr und warnen beim Ausstieg vor nahenden Verkehrsteilnehmern. 

Sichere und unbeschwerte Mobilität also, die Hyundai außerdem mit einem einzigartigen Versprechen für viele Jahre ermöglicht. Denn für alle neuen Hyundai KONA Elektro von einem autorisierten deutschen Vertragspartner gewährt der Importeur eine Garantie auf das gesamte Fahrzeug inklusive Batterie von acht (anstatt fünf) Jahren oder 160 000 gefahrenen Kilometern. Für den Kunden fallen dabei keine Kosten zur Garantieverlängerung an. 

Bei der Entwicklung des neuen Hyundai KONA war es Hyundai wichtig, zukunftsweisende Innovationen in der Fahrzeugherstellung und alle Wünsche der Kunden zu einem Kraftpaket zu schnüren, das in dreifacher Ausführung schon heute moderne Mobilität von morgen repräsentiert. 

Du willst dir deinen eigenen Eindruck verschaffen? Vereinbare jetzt eine Probefahrt mit dem KONA Elektro.    

* Hyundai KONA Elektro  115 kW (156 PS) Batterie 48,4 kWh: Energieverbrauch kombiniert: 14,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Elektrische Reichweite bei voller Batterie: 377 km.

Die maximale Reichweite wird von verschiedenen Faktoren beeinflusst z.B. von Verkehrsbedingungen, Fahrzeugausstattungen und Fahrweise. Im realen Fahrbetrieb kommt es zu einer geringeren Reichweite.

Hyundai KONA Hybrid Trend 1.6 GDI 104 kW (141 PS), 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe: Energieverbrauch kombiniert: 4,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 106 g/km; CO₂-Klasse: C.

Text: Frank Wald
Fotos: Hyundai